STEYR ® Hybrid CVT-Traktor, der zum ersten Mal auf der Agritechnica öffentlich ausgestellt wird, erhält Silber bei der Preisverleihung für Innovationen / Entwicklung des Konzept-Traktors integriert mehrere Effizienzmerkmale / Fokussiert auf produktionsreife Technologie /
Der STEYR® Hybrid CVT-Traktor, der auf der Agritechnica 2023 zum ersten Mal öffentlich ausgestellt wird, wurde bei den Agritechnica Innovation Awards mit einer Silbermedaille ausgezeichnet, in Anerkennung der vielfältigen Konzepte, die er beinhaltet, die die Wirksamkeit und Effizienz des Traktors steigern was sie bieten.
Der STEYR Hybrid CVT-Traktor, der im September zum ersten Mal der weltweiten Agrarpresse gezeigt wurde, ist eine Weiterentwicklung des Konzept-Traktors, den STEYR auf der vorherigen Agritechnica-Ausstellung gezeigt hat. Als voll funktionsfähiger Prototyp vereint er eine Reihe von Merkmalen, die es im Traktorensektor noch nie gegeben hat, und soll den Einsatz der Maschine auf dem Feld und auf der Straße erheblich effizienter machen, was sowohl der Umwelt als auch dem Betriebsergebnis des Landwirts zugute kommt .
"Wir freuen uns, dass das STEYR Hybrid CVT bei den Agritechnica Innovation Awards mit einer Silbermedaille ausgezeichnet wurde", sagt Christian Huber, Geschäftsführer CNH Austria und Vice President Global Tractor Product Management. "Unsere öffentliche Enthüllung der Maschine unterstreicht unsere Absichten seit Beginn dieses Projekts mit der Ausstellung des STEYR-Konzept-Traktors, schrittweise vom Konzept zur Realität zu gelangen und Schlüsselelemente des Designs näher an die Produktion zu bringen, um Fortschritte bei Effizienz und Produktivität zu erzielen." und Fahrerlebnis."
Basierend auf der STEYR 6175 Impuls CVT-Plattform mit 180 PS (Nennleistung) ergibt die Kombination aus hydromechanischem CVT-Antrieb an der Hinterachse und dem Hybridmodul an der Vorderachse – beide können mit einer intelligenten Allradkupplung kombiniert werden – das Hybrid-CVT Der Traktor kann bis zu 260 PS leisten. Mit E-CVT erfolgt der Antrieb hybrid-elektrisch mit bis zu 75 kW, die bei nur 1.100 U/min erzeugt werden, wodurch nicht konstante Zapfwellenlasten von Anbaugeräten wie Großballenpressen ausgeglichen und die Fahrgeschwindigkeit über den Elektroantrieb aufrechterhalten werden. E-Shuttle verkürzt die Richtungswechselzeit um 41 % und den Kraftstoffverbrauch um 15 %. E-Steering beschleunigt die Vorderachse bei Kurvenfahrten mit Feldgeschwindigkeit und verkürzt den Wenderadius um 15 %, was das Manövrieren um 20 % beschleunigt. E-Boost liefert bei Bedarf zusätzliche elektrische Leistung, beispielsweise nach dem Abbremsen an einer Kreuzung.
Zu den weiteren Funktionen des Hybrid-CVT-Traktors gehört E-Torque Vectoring, das das Drehmoment je nach Bedarf auf die Vorder- oder Hinterräder leitet und so einen variablen, bedarfsgesteuerten Allradantrieb ermöglicht. Auf dem Feld werden die Vorderräder mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Hinterräder elektrisch angetrieben, um die Traktion zu optimieren und den Schlupf zu begrenzen, um Kraftstoffverbrauch, Reifenverschleiß und Boden-/Ernteschäden zu minimieren. Es ermöglicht auch den Einsatz des Allradantriebs auf der Straße und verbessert den Grip ohne Reifenverschleiß/-schäden oder Unannehmlichkeiten für den Fahrer. Zu den weiteren Funktionen gehört das E-Bremsen, das die Traktorgeschwindigkeit bergab konstant hält, während Superkondensatoren elektrische Energie speichern. E-Torque Filling reduziert die Geschwindigkeitsschwankungen, die durch harte/weiche Bodenflächen bei der Arbeit mit bodengreifenden Geräten verursacht werden, und sorgt so für schnellere Fahrgeschwindigkeit, mehr Komfort, verbesserte Präzision und höhere Leistung. Es gibt auch den E-Eco-Modus, Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch durch die beste Kombination von Elektro- und CVT-Leistung bei leichten Aufgaben um 5–10 %. Schließlich verfügt der Traktor über die E-Implement-Technologie, die über einen Standard-AEF-Anschluss bis zu 75 kW bei 700 V liefert, um Gerätefunktionen und, sofern erforderlich, Räder anzutreiben.
Quelle: STEYR
